Приветненское - станция Октябрьской железной дороги, в одноимённом посёлке Выборгского района Ленинградской области. Расположена на 68-м километре линии Зеленогорск — Приморск — Выборг, между платформами Молодёжное и 70 км. Следующий раздельный пункт в сторону Выборга — Куолемаярви, в сторону Санкт-Петербурга — Зеленогорск.

В поселке Приветнинское продается 225 участков.

По характеру работы является промежуточной, по объёмам работы отнесена к V классу.

Стрелочные переводы на станции имеют электрическую централизацию.

На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные поезда. С января 2015 года при встречном разъезде для поездов, следующих в сторону Зеленогорска, посадка и высадка пассажиров не осуществляются.

Путевое развитие:

• На сегодняшний день на станции 4 пути. Один из них — главный, и ещё три — приёмоотправочных. Самый южный из них проходит вдоль довольно длинной высокой финской грузовой платформы — самой длинной на линии.

• В прошлом на станции имелось минимум 7 боковых путей, один из которых начинался в восточной горловине станции, располагался к северу от главного пути (а не к югу, как остальные), и был тупиковым, заканчивающимся у пассажирской платформы. Этот путь также использовался для погрузки песка и щебня, доставлявшихся к станции из близлежащего карьера, но в середине 2000-х был разобран за ненадобностью.

• В финские времена существовало также ответвление в сторону форта Ино из западной горловины станции, которое после Великой Отечественной войны не восстанавливалось. Насыпь этого ответвления от станции до современного Приморского шоссе прослеживается в лесу.

• Главный путь до 2004 года был на деревянных шпалах, положенных на песчаный балласт. Однако несколько боковых путей в советские времена были переложены на железобетонные шпалы. Эти боковые пути использовались как военными для разгрузки техники, так и для формирования составов из вагонов, поступавших с Приветнинского карьера.

• После реконструкции дороги в 2004-м году главный путь переложили на гравийную подушку, шпалы заменили на железобетонные. Несколько боковых путей разобрали, их осталось всего три, уложенных в форме трапеции. Также были заменены все оставшиеся стрелки. Лишь второй путь, использующийся для встречного разъезда пассажирских поездов, остался на деревянных шпалах.

• Приветненское — одна из трёх станций на линии, на которых стрелки не переводятся вручную, а имеют автоматический привод.

• В конце 2000-х годов грузовая работа на станции практически прекратилась, боковые пути использовались для отстоя списанных вагонов. Затем и они были вывезены, и на сегодняшний день лишь второй путь используется для встречного разъезда. Движение по остальным путям почти отсутствует.